爱车出现跑偏了 是做动平衡还是做四轮定位？

四轮动平衡？/四轮定位？

当我们去4S店保养爱车的时候，常常会看到保养项目上有如下两种字眼，四轮动平衡、以及四轮定位，从字眼上看，“平衡”与“定位”似乎都有着保持轮胎稳定的作用。也正因为如此，很多消费者对于“四轮动平衡”和“四轮定位”有着傻傻分不清楚现象，究竟这俩是不是一样的东西，它们之间有什么必然的联系么？

首先我们清楚两个概念：

1、四轮动平衡，是针对轮胎和轮毂的；

2、而四轮定位，针对的是车轮、悬挂、转向机构之间的安装位置。

搞清楚了这两点区别以外，我们就很好理解这两种让人觉得丈二和尚摸不着头脑的保养工序了。

什么是“四轮动平衡”？

上文说到，四轮动平衡所针对的是轮胎与轮毂。细心的人或许会发现，自己的车轮上会有一个类似于挂钩一样的物体附着在车轮上，其实那个就是一个配重平衡块。而这种平衡块有时候会为了轮毂的美观性而藏匿于轮子内侧。

为什么要有这么一个平衡块呢？这是因为车轮的质量一直无法做到完全的均匀，所以会导致受力不平衡，如此一来在车轮运转的时候容易出现车轮异常抖动，甚至出现车轮磨损异常，使用寿命较短的情况。因此，加入平衡块就是采用配重的方式使得车轮的质量分布均匀，从而保持车轮的平顺正常运转。

 而所谓“四轮动平衡”，就是在车轮出现异常问题或者更换轮胎时对于轮胎动态状况下维持正常数值的校正过程。

“四轮定位”又是什么？

我们说过四轮定位针对的是车轮、悬挂系统、转向机构等的安装位置。由于汽车是一个精密度要求极高的机械设备，一台调校良好的汽车，对于各机械部件的安装位置和参数甚至要精确到每一个螺丝。

同理，每一台车的四个车轮、转向机构、前后车轴等的安装位置都有一个固定的安装参数，这个参数由不同的厂家对于各自生产的不同车辆进行标定，将这一系列的机械调整恢复到该车型应有的状态的过程，就是“四轮定位”。

 如果还是觉得难理解的话，我们可以想象一下，当我们脚上的两只鞋子的鞋跟高低不一致的话，会在走路的时候感觉到不适，这就像汽车的车轮“不平衡”；

 但如果崴了脚，甚至脱臼的话，走路也会不适，但是问题根源就不是鞋子了，而是脚的骨头位置不对，就像我们的车轮位置不对......

尽管这比喻稍微有些不严谨，但我们只要知道一点，“四轮动平衡”和“四轮定位”并不是同一种概念，尽管可能出现同样的表象，例如车辆跑偏、轮胎磨损异常、方向盘抖动异常等等情况；但是当车辆驾驶动态下出现异常，我们在做车辆保养检查的时候，应该对于汽车底盘和四个轮子都做一个较为详细的排查，对症下药，才能将出现异常的车辆治好。

小编个人的建议是，四轮动平衡和四轮定位可以同时做，毕竟这两道保养工作来看，四轮定位的价格比四轮动平衡要贵得多，所以狠心一点一次做齐了，也避免出现拆了东墙补西墙的尴尬。